Chapter 226 | An Investor Who Sees The Future
Chapter 226
Bab 226
Penangkapan mantan presiden, bahkan belum dua bulan setelah meninggalkan jabatannya, merupakan guncangan sosial.
Reaksi mayoritas adalah bahwa dia mendapatkan apa yang pantas dia dapatkan, tetapi beberapa pendukungnya mengadakan protes sporadis di berbagai lokasi, mengklaim bahwa Park Si-hyeong tidak bersalah.
Beberapa media konservatif, termasuk Joongilbo, menerbitkan artikel yang menyebutnya sebagai pembalasan politik, dan internet kembali ramai diperbincangkan.
– lol Kang Jin-hoo, bukan jaksa khusus, yang menangkap mantan presiden.
<!--more--><!--novelstealer x ruidrive-->– Otaku VS Mantan Presiden. Otaku menang!
– Seandainya saja dia tidak menyentuh Kang Jin-hoo, dia bisa menghabiskan masa pensiunnya dengan bahagia dengan semua uang yang telah dia gelapkan.
– Biaya mengelola narapidana juga berasal dari uang pajak. Dulu dia selalu memanfaatkan uang pajak, dan sekarang dia mendapatkan tempat tinggal dan makan dari uang pajak bahkan setelah meninggalkan jabatannya.
– Dia sangat menentang makan siang gratis di sekolah, dan sekarang dia akan mendapatkan makanan gratis di penjara.
– Saya akan mengunjungi mantan presiden di penjara dengan membawa sup nasi dan daging sapi kesukaannya.
– Mantan presiden itu tidak bersalah! Bubarkan kejaksaan khusus dan bebaskan mantan presiden itu segera!
– Hentikan pembalasan politik sekarang juga!
– Tangkap Kang Jin-hoo, seorang tokoh sayap kiri pro-Korea Utara!
– Apa? Tim komentator masih ada?
– Apakah itu Badan Intelijen Nasional atau Komando Keamanan Pertahanan?
– Tampaknya ini adalah sisa-sisa dari Sipaldan.
***
Pusat Penahanan Timur Seoul.
Presiden yang memimpin negara itu hingga belum lama ini kini berada dalam tahanan menunggu persidangan.
Park Si-hyeong, mengenakan seragam bernomor alih-alih setelan jasnya yang biasa, melihat sekeliling. Namun, tidak seperti narapidana lain, ia diberi sel isolasi yang luas sebagai bentuk penghormatan atas posisinya sebelumnya.
Namun, bahkan kata "luas" hanya berarti sekitar tiga pyeong (kurang lebih 100 kaki persegi).
Di dalam ruangan itu, terdapat kasur lipat, televisi, lemari penyimpanan, dan meja yang juga berfungsi sebagai meja makan. Di balik sekat terdapat toilet dan wastafel.
Pintu besi itu tidak bisa dibuka dari dalam, dan satu-satunya tempat sinar matahari masuk adalah jendela sempit dengan jeruji besi.
Dia tidak percaya ini adalah kenyataan.
'Mengapa saya berada di sini?'
Lima tahun masa jabatannya sebagai presiden bagaikan mimpi indah. Semua orang mengaguminya, semua orang mengikutinya.
Bahkan ketika masa jabatannya berakhir, dia tidak terlalu khawatir.
Sementara itu, PAS telah berkembang menjadi perusahaan besar dengan pabrik dan anak perusahaan di luar negeri, dan uang yang digelapkan dari berbagai proyek pengembangan sumber daya di luar negeri dan proyek nasional menumpuk di rekening luar negeri. Tampaknya juga sudah pasti bahwa penggantinya yang ditunjuk akan menjadi presiden.
Semuanya sempurna, dan dia berpikir dia hanya perlu menjalani masa pensiun yang nyaman.
Tetapi…
Kekuasaan telah bergeser, PAS telah bangkrut. Dan sekarang dia dikurung di pusat penahanan seperti ini. Uang di rekening luar negerinya masih ada, tetapi apa gunanya jika dia dikurung seperti ini?
Saat ini ia menghadapi lebih dari 20 dakwaan. Penyalahgunaan kekuasaan, penyuapan, penggelapan, pelanggaran kepercayaan, dan sebagainya. Jika beberapa di antaranya menghasilkan vonis bersalah, ia harus menjalani hukuman sepuluh tahun penjara. Jika keadaan memburuk, ia mungkin harus menghabiskan sisa hidupnya di sana.
Satu-satunya harapannya adalah pengampunan.
'Mengapa? Mengapa ini terjadi padaku? Apa kesalahanku?'
Apa yang salah, dan di mana letak kesalahannya?
Dia telah memikirkannya berkali-kali, tetapi hanya ada satu alasan untuk ini.
Park Si-hyeong menggertakkan giginya.
'Semua ini gara-gara bajingan itu. Kalau bukan karena dia, semua ini tidak akan terjadi.'
Saat waktu tidur tiba, lampu dimatikan untuk malam itu.
Park Si-hyeong menarik selimut menutupi tubuhnya dan berbaring di atas kasur. Meskipun lampu dimatikan untuk pengelolaan narapidana, ruangan itu tidak sepenuhnya gelap.
Dalam keheningan, langkah kaki para penjaga terdengar sesekali.
Dia telah berjanji untuk tidak menangis, tetapi dia merasa sangat diperlakukan tidak adil dan menyimpan dendam sehingga air mata mengalir deras di wajahnya tanpa terkendali.
Park Si-hyeong terisak di bawah selimut, bergumam.
“Kang Jin-hoo, dasar bajingan… orang terburuk di dunia… Kuharap kau bangkrut total dan menjadi pengemis.”
***
Majalah bisnis Amerika yang terkenal, Forbes, menerbitkan daftar orang terkaya setiap tahunnya.
Terdapat sekitar 2.200 miliarder di seluruh dunia.
Hal yang perlu diperhatikan tahun ini adalah CEO AMZ, Jake Byron, berhasil melampaui Bill Gates dari Microsoft untuk menduduki posisi teratas. Dan nama saya naik ke posisi ketiga.
Taek-gyu berkata dengan sedikit nada penyesalan.
“Itu karena peringkat ini disusun sebelum mobil baru keluar. Jika disusun setelahnya, Anda pasti akan berada di peringkat pertama.”
“Yah, itu tidak terlalu penting.”
Karena merupakan perusahaan swasta, hal ini tentu saja merugikan dalam peringkat. Sebenarnya, jika mempertimbangkan semuanya, Mansour seharusnya berada di posisi pertama.
Aku duduk bersama Taek-gyu dan melakukan panggilan video.
Para eksekutif CarOS di layar semuanya memiliki ekspresi yang bersemangat. Mereka gembira karena mobil-mobil tersebut terjual dengan sangat baik.
Saat ini, pemesanan awal untuk AD1 dan AD2 sudah penuh hingga enam bulan. Bahkan jika Anda memesan sekarang, Anda tetap harus menunggu enam bulan untuk menerimanya.
“Prioritaskan pengendalian kualitas daripada kuantitas produksi.”
AD1 dan AD2 adalah mobil pertama yang dibuat oleh CarOS. Jika masalah kualitas muncul sejak awal, ada risiko merusak citra perusahaan.
"Dipahami."
Daryl melaporkan situasi terkini.
Merek-merek premium, yang dikenal sebagai Tiga Besar Jerman, tidak terdampak secara signifikan. Namun, penjualan model-model pesaing dari Toyota, GM, Ford, dan Eunsung Motors, yang berada di kelas yang sama, menunjukkan penurunan yang cukup nyata.
Di sisi lain, penjualan kami melonjak pesat dari titik terendah karena peningkatan volume penjualan, dan keuntungan juga meroket.
“Kami terus menerima pertanyaan dari dealer luar negeri.”
Saat ini, bahkan memenuhi permintaan di AS pun sulit, tetapi pada akhirnya kita harus mengekspor. Bahkan sekarang, kita bisa mengekspornya selama kita tidak menyertakan fitur pengemudian otonom, tetapi siapa yang cukup gila untuk membeli mobil ini tanpa fitur pengemudian otonom?
CarOS telah mengajukan permohonan pengujian kendaraan otonom di beberapa negara. Karena peraturan lalu lintas berbeda di setiap negara, kami harus mendapatkan izin secara individual.
Di Eropa, izin dikeluarkan tanpa masalah besar. Korea dan Jepang telah memulai proses peninjauan, tetapi Tiongkok telah menolak permohonan tersebut karena berbagai alasan.
India menyatakan secara tegas bahwa pemerintah tidak akan mengizinkan teknologi yang dapat mengancam pekerjaan pengemudi taksi dan transportasi umum.
Tidak dapat dipungkiri bahwa negara-negara dengan merek mobil domestik sendiri akan lebih waspada terhadap teknologi baru. Namun, kita tidak bisa menyerah pada pasar-pasar ini.
Ini menunjukkan betapa khawatirnya masyarakat terhadap dampak yang akan ditimbulkan oleh kendaraan otonom.
“Bagaimana perkembangan kendaraan listrik?”
“Pengembangannya hampir memasuki tahap akhir. Kuncinya masih terletak pada baterai.”
Semua masalah pada kendaraan listrik berawal dan berakhir pada baterai.
Saat ini, hampir semua produsen mobil, termasuk Eunsung Motors, menjual kendaraan listrik. Namun, jumlahnya belum begitu besar.
Hal ini disebabkan oleh tingginya biaya dan masalah pasokan baterai.
Terlepas dari subsidi pemerintah, sebagian besar perusahaan, kecuali beberapa, mengalami kerugian atau menjual dengan harga pokok. Itulah mengapa meskipun penjualan mereka bagus, mereka tidak dapat dengan mudah meningkatkan volume produksi.
Mobil CarOS yang saat ini dijual harganya sekitar $20.000 lebih mahal daripada mobil lain karena berbagai peralatan penggerak otonomnya. Jika kita membuatnya bertenaga listrik, harganya pasti akan lebih tinggi lagi.
Tentu saja, meskipun harganya tinggi, beberapa orang akan tetap membelinya, tetapi karena kami berencana untuk sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik dan bukan hanya merilis satu model listrik, harga merupakan faktor yang sensitif.
Untungnya, Perusahaan OTK memiliki produsen baterai, Perusahaan TS, di bawah naungannya. Hanya dengan melakukan pengadaan baterai secara internal, kami dapat menurunkan harga sampai batas tertentu dan mengelola pasokan secara stabil.
Daryl berkata, “Akan sangat bagus jika Institut Penelitian OTK dapat mengembangkan baterai baru dengan cepat.”
Dia tampak cukup optimis.
Itu akan terjadi suatu hari nanti, tetapi masih belum pasti kapan. Itu bukan sesuatu yang bisa dipercepat.
Saat kami hendak pergi makan siang setelah rapat, telepon saya berdering.
Dia adalah Profesor Kim Ho-min.
Saya menjawab telepon.
[Lama tak jumpa.]
“Ya, Profesor. Apa kabar?”
Saya bertemu dengannya sekali setelah kembali dari AS, dan sejak itu kami tidak saling menghubungi, jadi sudah beberapa bulan sejak kami terakhir berbicara.
Profesor Kim Ho-min berkata dengan sedikit nada kekecewaan yang dibuat-buat.
[Bukankah CEO kita terlalu tidak tertarik dengan lembaga penelitian?]
“Haha, bukankah itu lebih nyaman untukmu?”
Ketika saya membawa Profesor Kim Ho-min sebagai direktur penelitian, saya berjanji bahwa dia dapat melakukan penelitian dengan bebas tanpa campur tangan apa pun.
Sesuai janji saya, saya hanya memberikan pendanaan dan tidak menerima laporan apa pun atau mengajukan pertanyaan apa pun tentang penelitian dan pengembangan tersebut.
Saya yakin bahwa jika saya hanya menunggu dan mengamati, dia akan menghasilkan hasil penelitian sendiri.
[Bisakah kamu datang ke sini sekarang? Kurasa kita sudah menyelesaikan masalahnya.]
Aku terkejut mendengar kata-katanya.
“Apa yang tadi kamu katakan?”
***
Baterai NCM, juga dikenal sebagai baterai ternary, mengandung nikel, kobalt, dan mangan. Di antara ketiganya, kobalt menyumbang sekitar 30 persen dari biaya baterai. Oleh karena itu, semua produsen baterai melakukan penelitian untuk mengurangi kandungan kobalt.
Tahun lalu, Profesor Kim Ho-min mengejutkan dunia dengan mengembangkan baterai yang tidak menggunakan kobalt. (Meskipun biayanya lebih tinggi daripada menggunakan kobalt untuk saat ini).
Yang lebih mengejutkan lagi adalah ia berhasil meningkatkan kapasitas baterai lebih dari dua kali lipat dalam proses tersebut. Jika masalah keamanannya dapat diatasi, ini adalah penemuan inovatif yang dapat mengubah industri secara drastis.
Taek-gyu dan saya segera masuk ke dalam mobil dan menuju ke lembaga penelitian.
Setelah memarkir mobil dan masuk ke dalam, Profesor Kim Ho-min, dengan rambut acak-acakan dan penampilan lusuh, menyambut kami.
Kami menuju ke laboratorium bersama-sama. Para peneliti di dalam tampak kelelahan, tetapi ekspresi mereka sangat cerah.
“Apakah Anda benar-benar menyelesaikan masalah keamanannya?”
Menanggapi pertanyaan saya, Profesor Kim Ho-min mengangguk dan berkata, “Litium ringan dan memiliki konduktivitas tinggi, tetapi secara inheren tidak stabil. Jadi selalu ada risiko panas berlebih karena cacat atau kerusakan. Oleh karena itu, kunci baterai adalah menyimpan ion litium dengan aman. Jadi, kami terus bereksperimen dengan metode untuk meningkatkan keamanan. Pertama, kami mengubah struktur mikro oksida berlapis kaya litium. Awalnya, nikel memiliki stabilitas struktural yang rendah, jadi kami mensintesisnya pada suhu tinggi untuk menurunkannya lebih lanjut dan kemudian menyusunnya dalam struktur mikro. Tetapi ada keterbatasan yang jelas pada baterai konvensional. Metode yang akhirnya kami pilih adalah baterai solid-state. Karena elektrolitnya dipadatkan, ia tidak akan terlalu panas atau meledak bahkan dengan benturan, dan karena tidak ada cairan dalam elektrolit, dimungkinkan juga untuk menumpuk katoda dan anoda dalam lapisan untuk mencapai tegangan tinggi.”
Setelah penjelasan itu, saya mengangguk dengan antusias.
“Ah! Saya mengerti.”
“Wow! Sungguh metode yang luar biasa!”
Melihat kekaguman Taek-gyu, aku merasa lega karena ternyata aku bukan satu-satunya yang tidak mengerti semuanya.
Saya mengajukan pertanyaan penting.
“Lalu, apakah produksi massal memungkinkan?”
“Karena tidak perlu melakukan perlakuan permukaan pada material katoda yang disintesis, proses pasca-pengolahan menjadi lebih sederhana.”
“Apakah itu berarti hal itu mungkin?”
"Itu benar."
Saat saya hendak bersorak, Profesor Kim Ho-min tersenyum canggung dan berkata, "Tapi biaya per unitnya agak menjadi masalah."
Sehebat apa pun teknologinya, mustahil untuk dikomersialkan jika terlalu mahal.
“Berapa harganya?”
“Itu tergantung pada bagaimana kita mengatur sistem produksinya, tetapi harganya tidak akan jauh lebih mahal daripada baterai lain dengan kapasitas yang sama.”
“Kalau begitu seharusnya tidak ada masalah.”
Saat ini, para produsen baterai sedang berperang memperebutkan dua hal: biaya per unit dan kapasitas.
Jika baterai 6000mAh harganya hampir sama dengan dua baterai 3000mAh, itu saja sudah memberikan keuntungan.
Karena kapasitas dua kali lipat dapat muat dalam volume yang sama, bukankah mungkin untuk menurunkan biaya secara signifikan dalam proses pembuatan sel baterai dan paket baterai?
Taek-gyu bertanya, “Seberapa jauh mobil listrik dapat dikendarai dengan baterai ini?”
“Mungkin saja bisa menempuh jarak lebih dari 1.000 kilometer.”
Jarak tempuh maksimum kendaraan listrik yang saat ini ada di pasaran sekitar 500 kilometer. Namun dengan baterai ini, jarak tempuh tersebut dapat digandakan.
Ini berarti jarak tempuhnya lebih jauh dibandingkan mobil diesel.
“Keuntungan lainnya adalah waktu pengisiannya hanya setengah dari baterai yang ada saat ini. Dengan pengisian cepat, Anda dapat mengisi daya yang cukup untuk menempuh jarak 200 kilometer hanya dalam 10 menit.”
“Itu luar biasa.”
Profesor Kim Ho-min berkata dengan penuh percaya diri, “Ini baru permulaan. Jika kita memajukan teknologi, kapasitasnya dapat ditingkatkan lebih jauh lagi.”
Aku menelan ludah dengan susah payah.
Dampak berantai seperti apa yang akan ditimbulkan di masa depan?
Ini bukan hanya tentang kendaraan listrik. Tidak ada perangkat elektronik nirkabel yang beroperasi tanpa baterai. Oleh karena itu, baterai adalah inti dari semua perangkat elektronik.
Terlepas dari tren terkini perangkat elektronik yang semakin kecil dan nirkabel, pengembangan baterai berjalan lebih lambat dibandingkan dengan laju kemajuan teknologi.
Kendaraan listrik tidak dapat menempuh jarak lebih dari 500 kilometer, ponsel pintar tidak bertahan lebih dari sehari, dan drone hanya dapat terbang selama beberapa jam.
Semua ini disebabkan oleh keterbatasan baterai.
Namun kini, kita telah memperoleh teknologi yang melampaui keterbatasan tersebut!
Taek-gyu mengangkat tangannya dan bertanya, “Ngomong-ngomong, apa nama baterainya?”
Anda tidak bisa menyebut baterai yang tidak mengandung kobalt sebagai baterai NCM.
Nama apa yang tepat untuk itu?
Saya berkata kepada Profesor Kim Ho-min, "Profesor, karena Anda yang mengembangkannya, mengapa Anda tidak memberinya nama?"
“Hmm, sebuah nama…”
Setelah berpikir sejenak, Profesor Kim Ho-min menggaruk kepalanya dan berkata, “Selama ini kita hanya menyebutnya baterai OTK. Bukankah sebaiknya kita tetap menyebutnya begitu?”
“…”
Ah, OTK sialan itu…
(TL/n: Sipaldan hanyalah nama grup online yang menentang Jinhoo)