Chapter 154 | An Investor Who Sees The Future
Chapter 154
Bab 154
Krisis keuangan yang dimulai di AS pada tahun 2008 memberikan pukulan berat bagi perekonomian Amerika.
Selama proses pemulihan, lembaga keuangan dan perusahaan TI mengalami pertumbuhan yang signifikan, sementara sektor manufaktur tidak banyak mendapat manfaat.
Hal ini menyebabkan meningkatnya ketidakpuasan di kalangan pekerja kulit putih, yang berkontribusi pada kemenangan pemilihan Ronald.
Sejak pencalonannya, Ronald mengklaim akan memprioritaskan pekerja Amerika, dan kami membangun pabrik-pabrik di Rust Belt untuk memenuhi janjinya.
<!--more--><!--novelstealer x ruidrive-->CNN dan NBC, yang oleh Ronald disebut sebagai "berita palsu," sangat ingin menemukan kesalahan padanya dan menunjukkan minat yang signifikan pada negosiasi perburuhan CarOS baru-baru ini.
Ronald dan saya berada di situasi yang sama. Jika kita memberikan tekanan apa pun pada serikat pekerja, mereka akan segera mengeluarkan pasal-pasal yang agresif.
Perusahaan-perusahaan yang mendukung Ronald, dengan klaim akan menciptakan lapangan kerja bagi pekerja Amerika, pada akhirnya justru akan menindas para pekerja tersebut.
Oleh karena itu, kami merasa kesulitan untuk memberikan respons yang tegas terhadap serikat pekerja. Serikat pekerja juga menyadari hal ini, dan menggunakan ancaman pemogokan umum untuk menekan kami.
Kami tidak berniat untuk menekan serikat pekerja, tetapi kami juga tidak akan menuruti tuntutan yang tidak masuk akal.
Begitu kita mulai diseret-seret oleh serikat pekerja, kita bisa berakhir seperti Eunsung Motors. Eunsung memiliki pabrik di luar negeri, tetapi kita memiliki semua pabrik kita di AS. Jadi, kita harus bernegosiasi dengan prinsip-prinsip daripada hanya berfokus pada keuntungan jangka pendek.
Dalam satu sisi, ini mungkin merupakan berkah. Jika masalah muncul setelah mobil baru diluncurkan dan penjualan meningkat, akan jauh lebih sulit untuk menanggapinya.
Sebaliknya, dengan runtuhnya jaringan penjualan dan anjloknya penjualan saat ini, inilah waktu terbaik untuk bernegosiasi dengan serikat pekerja.
Dennis menatapku dengan tatapan mengintimidasi, sambil menyilangkan tangannya. Aku melihat butiran keringat mengalir di kepalanya yang botak dan mengkilap.
Dia mungkin terkejut. Dia mungkin tidak menyangka saya akan menanggapi seolah-olah mereka bisa menyerang jika mereka mau.
Michael, perwakilan serikat pekerja yang mirip dengan The Rock, yang duduk di sebelah kiri Dennis, angkat bicara.
“Apakah kamu benar-benar setuju dengan pemogokan?”
Aku mengangkat bahu.
“Tentu saja, tidak sesederhana itu. Jika produksi terhenti di tengah penurunan penjualan, perusahaan bisa bangkrut.”
Mereka sangat menyadari bahwa perusahaan saat ini sedang menghadapi kerugian yang signifikan.
Meskipun Eunsung Motors mungkin bisa bertahan selama setahun di tengah pemogokan, CarOS adalah cerita yang berbeda. Jika kerugian meningkat dan pendanaan tambahan tidak kunjung datang, kami benar-benar bisa bangkrut.
Dennis berteriak dengan marah, “Bukankah situasi ini seperti ini karena kegagalan manajemen? Apakah Anda mengerti penderitaan luar biasa yang dialami para pekerja akibat manajemen yang tidak memadai?”
Saya memahami perasaan itu.
Ronald sedang menerapkan kebijakan promosi manufaktur, termasuk merevisi berbagai perjanjian perdagangan bebas, tetapi masih terdapat kekurangan yang signifikan dalam lapangan kerja manufaktur berkualitas.
Jika perusahaan tersebut bangkrut, hampir tidak mungkin bagi para pekerja CarOS untuk menemukan pekerjaan yang lebih baik daripada yang mereka miliki sekarang.
Saya mencondongkan tubuh ke depan dan berkata, “Saya jamin satu hal: bahkan jika perusahaan bangkrut, saya tidak akan memecat satu pun pekerja sampai itu terjadi.”
Penghidupan para pekerja bergantung pada upah mereka. Kehilangan pekerjaan bisa sama artinya dengan hukuman mati bagi sebagian orang. Inilah sebabnya mengapa para pekerja menduduki pabrik dan melakukan protes selama PHK di Cheongryong Automotive.
Jika dilihat ke belakang, termasuk serikat pekerja Eunsung Motors, serikat pekerja otomotif Korea tidak semilitan seperti sekarang. Namun, krisis IMF tahun 1997 benar-benar mengubah hubungan kerja.
Pada saat itu, perusahaan-perusahaan memecat para pekerja yang telah mengabdikan puluhan tahun untuk perusahaan tersebut dengan dalih restrukturisasi.
Beberapa orang yang selamat menyaksikan rekan kerja dan atasan mereka diberhentikan. Sejak saat itu, serikat pekerja otomotif mulai memperjuangkan tunjangan langsung daripada mempertimbangkan situasi manajemen perusahaan.
Pada intinya, semua masalah bermula dari PHK.
“Ayah saya menjalankan perusahaan suku cadang otomotif. Itu adalah bisnis kecil dengan sedikit karyawan, tetapi dia tidak pernah memecat satu pun pekerja sampai perusahaan itu tutup. Itu adalah kebanggaan terbesarnya. Sesulit apa pun keadaannya, Anda tidak bisa meninggalkan keluarga Anda, bukan?”
Kata-kata saya sedikit melunakkan ekspresi para perwakilan serikat pekerja.
Daryl berbicara dengan tenang dan nada persuasif. “Ini adalah masa-masa sulit. Saya yakin ada kekhawatiran besar tentang masa depan perusahaan karena penurunan penjualan. Kami melakukan yang terbaik untuk mengembangkan mobil baru, dengan target peluncuran sebelum akhir tahun. Pada saat itu, penjualan seharusnya akan pulih.”
“Bagaimana Anda berencana memulihkan penjualan ketika para dealer telah berpaling dan jaringan penjualan telah runtuh?” tantang saya kepadanya.
“Apakah penjualan mobil berjalan baik ketika jaringan penjualan masih utuh?”
Dennis kesulitan menjawab. Hingga baru-baru ini, mereka nyaris mempertahankan penjualan dengan mengurangi variasi model dan meningkatkan margin keuntungan bagi dealer, sehingga menghindari defisit.
Berapa lama itu bisa bertahan?
“Ini lebih baik daripada sekarang. Tahukah Anda berapa banyak jalur produksi yang saat ini dihentikan?”
“Aku tahu. Aku sudah mengecek sebelum datang ke sini.”
Ketika jalur produksi berhenti, para pekerja tidak punya pekerjaan. Mereka sedang mengikuti pelatihan kejuruan yang ditawarkan oleh perusahaan.
Anda mungkin berpikir bahwa berlatih tanpa bekerja itu menyenangkan, tetapi tentu saja, ada kecemasan karena tidak tahu kapan seseorang mungkin dipecat.
“Jangan terlalu khawatir. Kami berencana untuk menjual mobil-mobil baru tersebut secara langsung di masa mendatang.”
“Maksudmu apa?”
“Online. Ini adalah dunia di mana segala sesuatu dibeli secara online, jadi mengapa mobil tidak termasuk di dalamnya?”
Dennis tampak tercengang.
“Apakah menurutmu ini semudah kedengarannya?”
“Jika Nikola bisa melakukannya, tidak ada alasan kita tidak bisa.”
Nikola mampu menjual langsung tanpa melalui dealer sejak awal karena mereka memiliki keunggulan kompetitif berupa kendaraan listrik.
Kami juga memiliki nilai jual yang jelas dan berbeda.
“Seperti yang Anda ketahui, CarOS dimulai sebagai perusahaan yang mengembangkan perangkat lunak pengemudian otonom. Kami akan meluncurkan mobil-mobil baru yang dilengkapi dengan teknologi tersebut. Kami adalah satu-satunya perusahaan yang memproduksi kendaraan otonom Level 4. Jika kami memberikan nilai yang cukup kepada pelanggan kami, kami dapat menjual tanpa melalui dealer.”
Ini akan meningkatkan keuntungan kita sebesar margin yang biasanya diambil oleh para dealer.
“Tujuan saya sederhana. Mengembangkan mobil-mobil hebat, memproduksinya di AS, dan menjualnya ke seluruh dunia. Industri otomotif berubah dengan cepat. Negara-negara Nordik siap melarang penjualan mobil bermesin pembakaran internal dalam sepuluh tahun ke depan, dan semua perusahaan mempercepat pengembangan mobil masa depan. Kita perlu bergerak lebih maju dari itu.”
Mobil baru yang akan diluncurkan ini adalah kendaraan bermesin pembakaran internal pertama dan terakhir dari CarOS.
Pabrik-pabrik baru yang sedang dibangun semuanya akan menjadi pabrik kendaraan listrik, dan pabrik-pabrik yang sudah ada juga akan beralih ke produksi kendaraan listrik dalam jangka panjang.
Bahkan untuk mobil yang sama, terdapat perbedaan signifikan dalam metode produksi antara mobil bermesin pembakaran internal dan kendaraan listrik.
“Jumlah komponen dalam mobil bermesin pembakaran internal mencapai 30.000, sedangkan kendaraan listrik hanya memiliki sekitar sepertiganya. Tidak ada mesin atau transmisi. Dengan lebih sedikit komponen, proses perakitan akan berkurang, yang akan menyebabkan pengurangan signifikan jumlah pekerja di pabrik.”
Ini bukan hanya masalah bagi pabrik otomotif. Dengan kemajuan revolusi industri ke-4 dan teknologi, lapangan kerja manufaktur berkualitas semakin menurun secara global.
“Untuk mempertahankan lapangan kerja saat ini, kita perlu memproduksi lebih banyak mobil. Untuk itu, kita harus mendapatkan kerja sama dari serikat pekerja.”
Ross, perwakilan serikat pekerja, yang mirip dengan Brock Lesnar, berkata, “Upah dan pekerjaan para pekerja tidak penting bagi Anda; Anda hanya memikirkan cara menghasilkan uang, bukan?”
“Hentikan, Ross.”
Dennis ikut campur, karena menganggap komentar itu terlalu kasar.
Aku mengangguk.
“Benar sekali. Saya seorang investor, dan saya menyukai uang. Alasan saya menginvestasikan sejumlah besar uang di CarOS bukanlah untuk amal, tetapi untuk keuntungan. Namun, saya tidak berniat menyalahgunakan uang yang diperoleh dari penjualan mobil baru untuk perusahaan OTK. Saya akan menginvestasikan semua uang yang diperoleh dari penjualan mobil baru ke kendaraan listrik. Dengan cara ini, saya akan membangun lebih banyak pabrik dan mempekerjakan lebih banyak warga Amerika. Manfaatnya akan dibagikan tidak hanya kepada Anda tetapi juga kepada para pekerja mitra kami. Saya yakin semua orang ingat pidato Presiden Ronald di Detroit selama pemilihan. Saya ingin berkontribusi untuk meningkatkan lapangan kerja di Amerika.”
Para anggota serikat pekerja menunjukkan ekspresi yang samar-samar menanggapi kata-kata saya.
Serikat pekerja adalah kelompok kepentingan bagi para pekerja yang tergabung dalam organisasi tersebut. Sekalipun perusahaan mempekerjakan lebih banyak staf dan memperhatikan pekerja mitra, hal itu tidak menguntungkan mereka yang saat ini tergabung dalam serikat pekerja.
Namun, tidak akan mudah bagi mereka untuk hanya menuntut kenaikan upah mereka sendiri, mengabaikan pekerja lain.
Alasan publik mengkritik serikat pekerja Eunsung Car bukanlah karena mereka menerima upah tinggi.
Ada banyak profesi, seperti IT dan keuangan, yang bahkan membayar lebih tinggi. Tidak ada hukum yang mengatakan bahwa pekerjaan di bidang produksi otomotif harus memiliki gaji lebih rendah daripada pekerjaan-pekerjaan tersebut.
Masalahnya adalah serikat pekerja Eunsung Car hanya memperjuangkan hak-hak karyawan tetap Eunsung. Seiring dengan kenaikan upah dan tunjangan, perusahaan merasa terbebani untuk merekrut lebih banyak karyawan tetap.
Akibatnya, Eunsung tidak lagi membangun pabrik di Korea dan tidak meningkatkan jumlah karyawan tetap. Sebaliknya, mereka membangun pabrik di luar negeri dan mempekerjakan pekerja tidak tetap dan pekerja yang dikerahkan.
Pekerja tidak tetap dan pekerja yang dikerahkan hanya menerima sepertiga dari upah pekerja tetap meskipun mereka melakukan pekerjaan yang sama. Kesenjangan upah dengan pekerja mitra terus melebar. Dilihat dari perspektif lain, kenaikan upah yang diberikan serikat pekerja kepada anggotanya justru menekan upah pekerja lain.
Dennis menggelengkan kepalanya.
“Akankah perusahaan mampu bertahan sampai saat itu? Di mana jaminan bahwa pabrik tidak akan tutup jika keadaan tidak berjalan sesuai rencana?”
Saya menyatakan dengan tegas.
“Saya jamin itu.”
Tatapan para anggota serikat pekerja serentak beralih ke arahku.
“Jika perlu, saya akan membiayainya dengan menerbitkan obligasi dari Perusahaan OTK. Saya bersedia melakukan apa pun untuk melindungi perusahaan.”
Sejujurnya, saya bukan bagian dari manajemen CarOS, tetapi pemegang saham mayoritas dengan kepemilikan 96%. Saya juga seorang mitra yang memiliki perusahaan baterai dan lembaga penelitian yang terhubung dengan CarOS, serta pemberi pinjaman yang menyediakan dana.
Setelah saya menyampaikan keputusan saya dengan tegas, para anggota serikat pekerja tidak dapat lagi berkata apa pun mengenai masalah tersebut.
“Sekarang, mari kita mulai membahas tuntutan-tuntutan tersebut,” kata Ryan.
“Dari 21 tuntutan tersebut, kami tidak dapat menerima poin-poin yang berkaitan dengan manajemen. Selain itu, mengingat kondisi keuangan perusahaan saat ini, kenaikan gaji juga sulit dilakukan.”
Sebagai tanggapan, Dennis langsung membalas. Perdebatan antara manajemen dan serikat pekerja terus berlanjut. Tidak banyak poin kesepakatan, dan sebagian besar tidak mempersempit perbedaan, sehingga tetap buntu.
Setelah lebih dari empat jam bernegosiasi, semua orang mulai lelah.
Kita bisa istirahat sejenak lalu melanjutkan, tapi…
“Menurutku, akan lebih baik jika kita membahas detailnya lain kali. Dengan begitu, akan terlihat seolah-olah aku benar-benar telah mencapai sesuatu dengan datang ke AS.”
Mendengar ucapanku, beberapa orang tertawa kecil.
Hal ini juga ditujukan kepada perwakilan serikat pekerja. Negosiasi yang panjang dan berlarut-larut yang berakhir secara dramatis seringkali tampak lebih menguntungkan.
Hal-hal yang diperoleh dengan susah payah cenderung tampak lebih berharga daripada hal-hal yang diperoleh dengan mudah.
Dari sudut pandang mereka, narasi "manajemen dengan mudah menyerah" tidak akan memiliki gengsi sebesar "kami berjuang keras untuk mencapai ini."
Menyadari maksud saya, Dennis dan para anggota serikat pekerja berdiri.
“Sampai jumpa di negosiasi kedua.”
Setelah mereka pergi, akhirnya aku bisa menghela napas lega yang selama ini kutahan.
"Ah."
Saya bersikap acuh tak acuh selama negosiasi, tetapi tekanannya cukup intens.
Alih-alih mengkhawatirkan perusahaan yang bangkrut karena negosiasi yang gagal, ketakutan bahwa satu pukulan saja bisa berakibat fatal jauh lebih besar.
Bukankah agak tidak adil bagi mereka untuk datang ke meja negosiasi dengan fisik seperti itu?
Aku mencoba menyeka dahiku dengan tangan, tetapi malah mendapati telapak tanganku basah kuyup oleh keringat.
Ellie tersenyum dan berkata, “Kamu melakukannya dengan baik. Melihatmu bernegosiasi, kamu benar-benar bisa menjadi pengacara.”
Daryl, yang tampak gugup, menyeka keringatnya dengan sapu tangan dan berkata, "Kau melakukan pekerjaan yang hebat."
Aku menepuk bahunya. "Komentar seperti itu sebaiknya disampaikan setelah kita menyelesaikan negosiasi."